记者从湖北省政府新闻办3日召开的新闻发布会上获悉，湖北作为长江“黄金水道”和南北大通道的中心枢纽，正加快“铁水公空”国际多式联运体系建设，织密“出海”通道。

武汉铁路监督管理局副局长窦慧东表示，近年来，中欧班列(武汉)、铁水联运等货运服务能力持续提升，形成了湖北深入亚欧大陆的国际多式联运服务网络，成为国内外贸企业进出口的重要运输通道。

窦慧东介绍，中欧班列(武汉)运输的品类日益丰富，产自湖北的光电、机械制造、新能源汽车及汽配、光伏等产品通过班列可直达欧洲、中亚等地区。目前，中欧班列(武汉)开通58条稳定跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、120个城市和地区。

此外，湖北13个港区实现铁水联运。随着今年“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道开通，来自四川的货物乘班列抵达武汉阳逻港，换乘货轮直抵日韩。阳逻港等铁水联运基地采取“直接报关、无需中转、一票出海”的方式，中转时间和成本大幅压缩。目前，阳逻港拥有超40条多式联运通道。

亚洲首座专业货运机场——湖北鄂州花湖国际机场累计开通货运航线104条，1.5小时飞行圈覆盖中国90%主要经济体，8小时交通圈通达亚非欧美。日前，该机场空公转运的重要配套工程——燕矶长江大桥主缆架设完成。投用后，周边城市至鄂州花湖国际机场的距离将大大缩短，更多货物可更快捷、低成本地发往全球。

长江经济带高质量发展智库联盟秘书长秦尊文认为，湖北虽不沿边、不靠海，却坐拥长江“黄金水道”、空中枢纽、高铁大动脉、高速大通道，发展多式联运优势突出。多式联运补充了单一运输方式短板，使得物流运输链条延长、成本降低，这将给中国中西部地区产品“出海”带来更多机遇。

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