11月1日下午，49120次货运列车运载50个标准集装箱食用油，从中国铁路武汉局集团有限公司(下称“武铁”)大花岭站发往四川城厢站。标志着“上海港(广州港)—张家港—金口港(大花岭站)—城厢站”食用油“铁水联运”新通道正式开通。

据悉，这批由某企业采购的食用油有2800吨，在上海、广州港装船后，溯江而上，经由张家港到达金口港起船上岸，以汽运短驳，在武铁大花岭站装车集结编组，陆续发往四川城厢。

此前，该企业采购的食用油通过长江水道运到重庆港后，换装油罐车到达厂区。今年10月下旬以来，长江水位下降，航道水深不足，对长江中上流船舶航行效率带来影响，相关企业亟需提升运输时效。武铁根据企业运输需求，武昌车务段、物流中心、中铁集装箱武汉分公司借助武汉金口港、阳逻港陆港等深水良港的优势，为企业量身定制了“铁水”联运方案：货物直接以千吨级江船运到金口港(阳逻港、陆港)后起船上岸，装进铁路标准集装箱，由武汉直达四川厂区专用铁路，一举解决了企业物流供应链不稳定、周期过长、成本升高等问题，得到企业的认可。该企业将散装食用油由全程水运改为“铁水联运”，仅金口港(大花岭站)每月将接发100个标准集装箱、2800吨。

武铁大花岭站党支部书记周密介绍说：“从大花岭站到城厢站，全程1260公里，运输时间仅需80小时，一次可运送100个标准集装箱，受天气影响小，保障货物运输的安全、准时。”为确保食用油在运输过程中的安全与质量，武铁精心挑选并按照食品级标准清洗了100个质量良好的集装箱，提前在大花岭铁路物流基地集结，货物上岸后立即装箱发运。

大花岭铁路物流基地位于武汉市江夏区，占地约1800亩，有5条10束总长9公里的装卸线，与京广线接轨，是武铁在江南地区的特大型、综合性物流基地。该基地预留有连接武汉金口港的金港铁路专用线，可实现长江黄金水道和京广大动脉的互联互通，强化“武汉金口港-武铁大花岭物流基地”的货物中转枢纽功能。

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