汽车行业未来还有前景吗?

汽车行业未来当然有前景，并且在未来还会不断迎来间歇的高速发展期。当下，虽然随着人口拥车辆的增加，汽车行业很难回到开拓“蛮荒之地”的黄金发展期，但随着新能源汽车、智能化汽车、自动驾驶汽车等新兴汽车市场的发展，世界汽车市场还会持续发展，并且在差异化的市场中不断扩张。

从商业智能BI领域内的交流来看，汽车行业是一个非常大的行业，上下游非常广，像主机厂，上游的零配件，下游的汽车流通，汽车流通之后的汽车后市场，整个链条比较长。

一个汽车4S集团下面授权代理了不同主机厂的汽车品牌，小的集团十来家4S门店，大的集团上百家、几百家门店。虽然商业智能BI项目涉及各个领域，但像汽车行业规模这么大，产业生态这么复杂的领域，还是很少见。

在16、17年之前，整体汽车行业的业务发展还是很不错的、发展趋势非常的好。4S集团没有什么太多的信息化投入车一样大卖，不需要商业智能BI来进行管理决策，只需要代理几个豪华车品牌，品牌门店的利润一年下来就能到上千万，几千万。

汽车行业未来前景怎么样?

和早期市场不同，现在整个汽车市场增加了大量玩家，消费者的增长却开始减缓，市场趋于饱和。汽车经销商(4S)两级分化严重，高端、豪华车市场还可以，中端和中端以下生意就不是那么好做。并且别看汽车4S店是卖车的，实际上它的本质也是像我们一样都是买车的，买谁的车呢，主机厂的车，所以行内人经常说4S店最主要的功能是帮主机厂压库存。

现在新车销售基本上是不赚钱的，利润很薄，甚至出现价格倒挂，真正赚钱的部分都是在售后市场。但是一家新店开起来需要漫长的几年来积累售后的客户资源，还有这么多库存，全靠人工判断，连数据分析都不一定有，更别提用商业智能BI来辅助管理决策，所以现在大家感觉到压力了。

信息化整体程度比较偏弱，不仅是IT基础信息化的建设，更是信息化专业人才的匮乏。我在过去两年跑过差不多几十家4S集团，很难想到在两年之前大部分汽车4S集团的信息化投入可能就是财务总账，再加上各个品牌门店用的厂商的DMS经销商管理系统。

也有一些集团上过ERP，但从销售、售后到水平的全流程也并没有打通。跟别提信息化程度比较高的商业智能BI。随着越来越多比较聪明的汽车经销商(4S)，开始重视信息化的建设投入，从财务到自建的ERP，到CRM、SCRM，到商业智能BI分析平台，去做精细化管理、精细化运营，就能从客户业务、售后服务服务利润为主的流程中获取更收益。

汽车在厂商之间的竞争和新能源车企的入局影响下，单从价格来说，已经为汽车市场带来了大量用户。未来随着经济发展以及汽车价格的再次下降，家庭拥车势必会变为个人拥车，汽车的使用范围会再次扩大。

另一方面，世界汽车所有量让很多人产生了一个误区，认为开车是不需要门槛的，汽车的销售只是以家庭为标准，所以家庭单位只要有人能开车，对于个人来说，汽车的门槛也就无关紧要。伴随着人均拥车增加，自动驾驶才是为大量因为各种原因无法开车的消费者准备的大杀器，等完善之后，汽车市场会迎来新的爆发成长期。

目前，随着一线城市人口数量不断增加，城市已经无法持续外扩容纳足够人群，相关机构已经出台一系列卫星城以及县域城市建造计划，而城镇化的建设也会带来更多汽车市场。

很多人说，公共交通导致了汽车市场的没落，其实不然，更准确的说法是交通压力才是汽车市场最大的问题，拥车辆的增加使大城市交通已经成为消费者购车的最大拦路虎，如果交通问题能有所改善，私家车出行无论是隐私、安全、速度等各方面，都是公共交通无法提供的。

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